【a8体育下载官方网站】这款18.99万起的法国总统座驾，要开始挑战迈腾？

本文摘要：10月17日，东风雪铁龙旗舰车型全新雪铁龙C6在北京月上市，新车在外形和内饰使用浓烈的法式设计风格，发售1.6T和1.8T两种有所不同动力共5款车型可选，售价区间为18.99-27.99万元。

10月17日，东风雪铁龙旗舰车型全新雪铁龙C6在北京月上市，新车在外形和内饰使用浓烈的法式设计风格，发售1.6T和1.8T两种有所不同动力共5款车型可选，售价区间为18.99-27.99万元。这场发布会的关键词有两个，中国、亮相。为什么不会这么说道呢？原本法国人不擅于做到长轴距车，没想到这次新一代C6以2900mm轴距的绝对优势竟然排在B级车市场。

这解释东风雪铁龙早已在产品上早已完全向中国市场口味投向，那么在北京亮相这件事儿也不难理解了。我们来列一个表格对比一下新一代C6的轴距究竟宽到了什么地步，意味着只有迈腾还能和新一代C6车站在一个梯队，只剩的基本上和新一代C6早已是跨级竞争了。目前非奢华品牌B级车市场竞争白热化，前有德系的大众迈腾、帕萨特，后有日系的凯美瑞和上汽标准化的君越。

此次起售价定价在18.99万元的新一代C6刚好和迈腾完全相同，这不是一个凑巧，这是东风雪铁龙对新一代C6这款车型产品力极为热情的展现出，而其射击的竞争对手不言而喻，就是B级车市场的大哥迈腾。历史悠久的品牌历史 曾多次是法国总统的座驾C6及其前身车系，仍然是法国总统座驾中无法忽略的那一个。

从最先的Traction Avant开始（称得上上是C6太祖父）就早已是法国英雄戴高乐的座驾。而其后的历任总统皆有搭乘该车系由车型的记述。可以说道，C6就代表着法国的总统血统。

尊贵，奢华，朴实格调，是C6这个车系仍然执著的一点。浓烈的法式外观设计风格B级车市场的一股春风新一代C6具有让人过目不忘的外观。俗话说情人眼里出西施，每个人对外观美丑都有自己的一套标准。对新一代C6来说，一体式的吸气格栅+前大灯+LED日行灯+雪铁龙LOGO的设计十分出众，是全车设计的点睛之笔，辨识度十分低。

而尾部则是双U型的刹车灯组造型，让屁股看上去十分宽广。4980mm的车长，配上2900mm的轴距，虽然没老C6那样较短前后覆营造出有的高雅，但是多了一分现代的商务与沉稳感觉，看著也不俗。出门，是要给自己难受的，那我真为就要转入本篇文章的重点了：新一代C6的内饰以及其作工不要过于好。

还忘记当时坐进新一代C6车厢的一刹那的吃惊感觉。坚硬的皮质配上多孔工艺，搭乘舒适度评分。

新一代C6这款覆以配版所配备的Nappa头层小牛皮所带给的舒适度触感，以及座椅填充物的合理自由选择是主要特分项。新一代C6虽然是在我国坐落于湖北武汉的神龙第二工厂展开生产，但是人家很多材料是进口的，其中之一就是这Nappa头层小牛皮，据传是十里挑一的小牛犊才能出产的高档皮质，产量十分较少。进口的除了小牛皮之外，还有白栓木饰板。

白栓木产地较少，木纹弯曲平滑，在纹路中往往有棕色的髓斑及微小的树囊。其打磨性能好，质感十分强劲，合适配上高档家具或者汽车用于。新一代C6上的白栓木饰板，摸起来就是给人一种很难受的感觉，视觉效果也十分好，配上Nappa小牛皮，车内质感一下就营造出来了。

除了在用料上下了功夫之外，在内女友设计方面，新一代C6也大量使用了法式风格。比如由温莎公爵联合，Dior发扬光大的千鸟格纹路；以及多处法式箱包的提手设计，都让整车的内饰和用料维持在了同一个水平。而在总体设计方面，法国人也并没过于过保守，还是使用了中控大面积液晶屏配上物理按键的人组。

同时，在低配上车型上新一代C6也配备了这两年来火热的全液晶仪表盘，使得全车的科技感获得了大幅的提高。配备十分有诚恳 液晶仪表盘是亮点在车载配备方面，新一代C6虽说仅有在覆以配上车型上配备了前文所说的进口Nappa小牛皮，白栓木饰板，温莎千鸟格装饰等等，但是在中高配车型上依然不具备诸如液晶仪表盘，后排座椅角度调节/冷却，盲区监测等科技和舒适度配备。

同时诸如LED日间行车灯，车身平稳系统，坡道辅助，驻车雷达等等简单和安全性配备都是全系标配，东风雪铁龙在这一点上还是十分有诚恳的。在动力配备方面，新一代C6有两种发动机可选。1.6T发动机尾标350THP，能获取167马力/245牛米的动力。

而1.8T发动机尾标380THP，输入204马力/280牛 米的动力，皆配上6速手自一体变速箱。与同级别的其他竞争对手比起，该动力可调并不落下风。在我看来，新一代C6的产品力十分充足，特别是在是那令人精彩的内饰意味著是同级别中最佳，没之一。

然而对于雪铁龙来说，要解决问题的问题相比之下好比产品。在德系日系抢走该级别市场的情况下，不管是美系车，法系车甚至是韩系车，都不了突破这一壁垒。毕竟还是品牌力严重不足所造成的销售低迷。新一代C6必须通过一波靠谱的营销，将自己的产品力推展过来，进而造就雪铁龙品牌在中国品牌力的提高，转入一个良性循环。

然而面临迈腾、君越、凯美瑞等一系列竞争对手的绞死，新一代C6的生存环境知道很险恶，即使它具有同级别最弱的内饰设计水平（特别是在是旗舰版）。如果消费者能充满著对神车的崇拜，去细心的享用，检视一下新一代C6，用一颗几乎客观的心去看来它，坚信很多人会有与之前有所不同的观点。

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